7月22日，亿航智能宣布中国民用航空局（下文简称“中国民航局”）已于近日追究受理其旗下特意从事UAM运营事业的全资子公司广东亿航通用航空有限公司（下文简称“亿航通航”）偏激在合肥的结伴运营公司合肥合翼航空有限公司（下文简称“合翼航空”）分离递交的民用无东谈主驾驶载东谈主航空器运营及格证（Air Operator Certificate，下文简称“AOC”或“OC”）恳求，对两家公司开展无东谈主驾驶载东谈主航空器策动许可和运转及格毅力，并在审查经由、审查科目、审查框架等方面与恳求东谈主达成共鸣。中国民航局也于近期组建专科审查团队，追究开展后续关联审查责任。

　　当作全球首个获取受理的无东谈主驾驶载东谈主电动垂直起降航空器（“eVTOL”）OC毅力技俩，这意味着具有划时期里程碑敬爱的全球首个载东谈主eVTOL运营法式体系行将出身，并将为亿航智能EH216-S的营业运营奠定坚实的基础。除了亿航通航和合翼航空除外，亿航智能在广州、深圳、太原、无锡等城市的调和伙伴也在同步筹备，积极鞭策OC毅力恳求，加速推动EH216-S在当地低空经济营业运营示范样板建树。

　　与此前型号及格证适航毅力相似，EH216-S无东谈主驾驶载东谈主航空器的OC毅力也无法成功沿用现存民航限度既定的法式进行及格毅力，需要在现存律例的基础上进行编削和完善，构建一个全新且适用的法式体系。本年3月，中国民航局就《中国民用航空秩序第92部运营许可的恳求和颁发》研讨通知公开征求见识，旨在鞭策《民用无东谈主驾驶航空器运转安全处罚规则》（CCAR-92部）对于运营许可的有序实施，明确许可恳求经由和条件，外汇短线交易表率运营安全评估实施的界限和要点，细化运转处罚条件。亿航智能基于此前蕴蓄的巨额运转数据与执行领导，正在积极协助中国民航局鞭策EH216-S运营关联法式的制定，也将为全球首个无东谈主驾驶载东谈主eVTOL营业运营监管体系的建立提供参考基础。

　　本年5月，由亿航智能当作主要草拟和发起单元，深度参与制定的《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技艺条件》团体法式追究发布。该法式对电动垂直起降航空器起降场的物理特质、阻遏物斥逐、场址选择、结构想象、专用时势招引等诸多技艺参数进行了明确阐释，是中国首部针对电动垂直起降航空器起降场的技艺表率，将当作中国eVTOL行业法式制定的依据参考，同期也将为亿航智能开展eVTOL营业运营孝顺紧要的作用。

　　近日，中国民航局局长宋志勇默示，我国低空经济正步入快速成长的新阶段，民航局当作行业处罚部门，要攥紧鞭策无东谈主驾驶检会区建树、适航毅力才智建树、运营及格证毅力、机场时势策动建树、低空翱游事业保险体系建树等五方面重心责任。

　　亿航智能首创东谈主、董事长兼首席施行官胡华智说：“咱们正在和中国民航局联袂完成一个全新的无东谈主驾驶航空器运转体系建树，行将再一次兑现全球新式民用航空业‘从零到一’的打破。全球首个无东谈主驾驶载东谈主航空器OC毅力项宗旨追究受理，对eVTOL行业具有草创性的敬爱。咱们期待全球首个无东谈主驾驶载东谈主eVTOL营业运营法式体系和OC的颁发，让低空经济普惠行家。”

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