算作中亚地区的宽敞邻国，中国与中亚国度的互联互通协作在获得重猛进展的同期，构建跨里海国际运输走廊也山水相连。

　　据哈萨克斯坦交通部数据，2024年前11个月，跨里海国际运输走廊货运量增长63%，达到410万吨，其中集装箱运输增长2.6倍，达到5.05万圭臬箱，充分骄气跨里海国际运输走廊的快速发展和后劲。

　　跨里海协会数据也骄气，2024年前三季度，通过南通谈发往阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其及欧洲国度的中欧班列比2023年同期增长了28倍。

　　尚未变成比拟上风

　　跨里海国际运输走廊属于多式联运阶梯，这条通谈全程要经由2次航运、4次铁路运输、路过7个国度，是以耗时较长，约40天，是传统中欧班列时长的3倍傍边。

　　在中国与中亚列国通力协作下，跨里海国际运输走廊的运输时候大大压缩。现在，从中国到达格鲁吉亚的时候也曾从32天压缩至15天傍边，从中国到伊斯坦布尔的最快运输时候致使不错压缩至12天。

　　一位长久追踪中欧班列的分析东谈主士暗意，面前南通谈货量增幅巨大，主要因为之前南通谈货量王人备值较低。国际铁路定约贵寓骄气，直至2019年，欧亚陆路双向运输货运量中，仅5%傍边聘任跨里海国际运输走廊。

　　从总量上说，2024年前三季度从中国走南通谈的过境集装箱班列数目仅有229列。现在，南通谈的货量增长主要来自于哈萨克斯坦和格鲁吉亚之间。“该货量增长包括油气开采开导、食粮等巨额物质，集装箱货色仅占其中一部分，而集装箱业务中，南通谈中欧班列更是凤毛麟角。”上述长久追踪中欧班列的分析东谈主士说。

　　也便是说，关于面前中欧陆路生意过境集装箱货色，南通谈尚未变成比拟上风。多处节点环节基建时刻不及，仍是困扰这条通谈的“堵点”。

　　欧亚铁国际货运代理（上海）有限公司总司理杨杰合计，南通谈总共基础方法存在瓶颈，比如，阿克套港、巴库港和罗马尼亚境内铁路须升级改良扩容；关于过境货色，哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚费解调解过境铁路运脚优惠费率。“与之变成对比的是，在北通谈中，俄罗斯在欧亚经济定约的框架内为过境铁路货色提供相称运眼下浮，并与哈铁、白俄铁共同出资配置UTLC，调解过境三国铁路运脚费率。”

　　此外，关于过境货色，哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚费解调解过境海关计谋。“中欧班列北通谈货色改走南通谈后，格鲁吉亚针对部分发欧洲的品名临时加价，为保证南通谈物流健康生态，变成调解的通谈过境国铁路运脚费率变得愈发要紧。”杨杰说。

　　就通谈的扩容改良和调解协调问题，英赫配资国铁集团在2025年寰宇铁路责任会议上称，为推动国际物流高质地发展，将制定《鼓吹中欧班列高质地发展要领》，健全沿线国度铁路常态化运输协调机制，扩大全程时刻表班列开行范畴，鼓吹跨里海中欧班列南通谈开导，扩展港口及后方通谈扩能改良，推动中欧班列朝着更高质地、更好效益、愈加安全的方针发展。

　　本色上，跨里海通谈国际物流场站开导正在加速鼓吹。国铁集团东谈主士称，哈萨克斯坦阿拉木图中哈物流场站权术将于本年4月底终了主体完工。技俩投用后，将终了“环节对环节”通谈升级。同期关于里海对岸城市阿塞拜疆巴库港物流中心开导也将提上日程。“在南线上，咱们要开导一批放射区域更广的国外场站，死力把环节触角延长得更远。”

　　就具体技俩，国铁集团东谈主士对《中国谈判报》记者骄气，现在正在积极协调阿塞拜疆方面尽快扩展巴库港二期工程，援助国内平台企业参与阿塞拜疆巴库港、哈萨克斯坦阿克套港等扩能工程、结伴运营境外车板、扩充黑海和里海海运运力，吊销南通谈时刻短板。

　　变成双向空闲货源

　　去回程货量是否均衡是决定通谈发展的环节成分。

　　杨杰例如称，哈萨克斯坦在里海沿岸有阿克套和库里克两个港口，均包摄哈萨克斯坦国度铁路公司，同期有私东谈主成本参与。其中库里克港口有铁路渡轮劳动，列车不错胜利驶上渡轮杰出里海，到达巴库后挂上阿塞拜疆的牵引车头即可直达黑海沿岸，远比列车到达阿克套港口后卸下集装箱便捷。

　　但由于费解回程货色匹配，哈萨克斯坦铁路公司并不肯意放铁路车辆过海，这导致现在绝大部分过境集装箱货色都从阿克套港口通过集装箱渡轮穿越里海，到达巴库以后再进行铁路换装。

　　杨杰合计，中国参与跨里海通谈开导应优先劳动我国与哈萨克斯坦等中亚地区的经贸发展，应以“巩固中亚—发展高加索—探索欧洲”三步走的神态递次渐进向西鼓吹，借跨里海通谈率先巩固中国与中亚地区的货运业务，以现在相对空闲的中亚业务为基础，向西死力开发中国与高加索地区的生意通谈，待总共双向货源空闲增长后，再依托跨里海通谈向欧洲鼓吹。

　　就运输时效问题，杨杰称，现在欧洲往中国方针费解货色匹配，导致铁路运输车辆盘活不畅，无法充分进展库里克港铁路渡轮上风，进而影响时效和成本，“现在中国通过南通谈发往德国的货色多数需要60+天”。

　　国铁集团东谈主士就此对记者暗意，现在国铁集团在积极参与跨里海国际运输走廊开导同期，也在探索开行中欧班列南通谈铁海联运全程时刻表，组织开展南通谈回程班列测试，力图变成双向空闲货源，进一步裁减南通谈驱动成本。

• 中国
• 消短
• 数读
• 重押
• 攻坚